berita perusahaan tentang Teknologi konstruksi inovatif │ TYHEN fondasi low headroom KR 300ES rig pengeboran bekerja untuk pembangunan Guangzhou kereta api berkecepatan tinggi

Baru-baru ini, rig pengeboran putar low headroom KR300ES Yayasan Tyhen berpartisipasi dalam pembangunan proyek Jalur Kereta Api Berkecepatan Tinggi Jingguang Distrik Guangzhou-Baiyun 5.

Sebagai pusat transportasi penumpang untuk sistem kereta api kota Guangzhou,Stasiun Baiyun adalah pusat skala besar pertama yang dibangun sesuai dengan konsep perencanaan pusat transportasi terintegrasi modern di GuangzhouProyek ini terutama melibatkan pembangunan Stasiun Guangzhou Baiyun baru,bersama dengan pengembangan fasilitas terkait seperti Dalang Bus Maintenance Depot dan menghubungkan jalur kereta apiProyek ini dijadwalkan selesai pada tahun 2023.

KR300ES Low headroom rotary drilling rig in construction site of Guangzhou high-speed railway project pile diameter of 1000mm, kedalaman tumpukan antara 28 ~ 33 meter, kondisi geologi yang kompleks:terutama mengisi (terutama formasi pengisian kembali, partikel limbah konstruksi yang lebih besar), tanah liat lumpur, lumpur (3-6 meter, lubang yang mudah runtuh), kerikil, batu lumpur yang sangat rusak, batu lumpur yang rusak.Tanah pengisian atas dengan lubang ember pasir dan kemudian sekitar 5 meter di bawah tabung. Setelah memukul lapisan pasir, lumpur tebal diatur untuk mencegah penyemburan air. Masuk ke batu miring, bor dalam dan kemudian memancing dengan ember pasir.Dalam kasus kebocoran lumpur di gua karst kecil, yaitu semen backfill, dan terus mengebor setelah semen mengeras. KR300ES Low headroom rotary drilling rig (tinggi 10,9 meter) konstruksi tinggi 11 meter, dilengkapi dengan 300 kN. The large torque power head of m allocates the appropriate mud ratio to protect the wall to solve the construction of quicksand formation and the powerful power to improve the construction efficiency of rock entry. Ini dengan sempurna memecahkan masalah yang dihadapi di ruang kecil, diameter tumpukan besar, kedalaman yang dalam dan batuan yang sulit. konstruksi cepat dan efisiensi tinggi pelanggan menghasilkan uang,memenangkan pujian staf situs konstruksi.

Rig pengeboran putar KR300ES dengan ruang kepala rendah digunakan di lokasi konstruksi proyek kereta api berkecepatan tinggi Guangzhou, di mana diameter tumpukan adalah 1000mm,dan kedalaman tumpukan berkisar dari 28 sampai 33 meterKondisi geologisnya kompleks dan mencakup berbagai faktor seperti tanah pengisian yang beragam (terutama lapisan pengisian kembali dengan partikel limbah konstruksi besar), tanah liat lumpur,Pasir licin (dari 3 sampai 6 meter), cenderung runtuh), lapisan kerikil bulat, batu pasir licin yang sangat rusak, dan batu pasir licin yang rusak secara moderat.sebuah ember penggosok pasir digunakan untuk membuat casing sekitar 5 meter di bawah permukaan.

Setelah mencapai lapisan pasir, bubur lumpur tebal digunakan untuk mencegah infiltrasi air.diikuti dengan penggunaan ember penggosok pasir untuk menghilangkan bahanDalam kasus rongga kecil atau penyemburan, semen disuntik, dan pengeboran dilanjutkan setelah semen telah mengeras.

KR300ES low headroom rotary drilling rig, dengan tinggi 10,9 meter, beroperasi pada ketinggian konstruksi 11 meter dan dilengkapi dengan kepala torsi 300kN.m yang kuat.Ini digunakan dengan rasio lumpur lumpur yang tepat untuk perlindungan dinding, mengatasi tantangan bekerja di formasi pasir yang mengalir dan meningkatkan efisiensi konstruksi saat memasuki lapisan batuan.Termasuk ruang terbatas, diameter tumpukan besar, kedalaman yang signifikan, dan penetrasi batuan yang menantang. kecepatan konstruksi yang tinggi dan efisiensi telah mendapatkan pujian bulat dari staf situs konstruksi,akhirnya menguntungkan pelanggan.